Dodge Durango – это автомобиль, который сочетает в себе мощь и отличные динамические показатели. Версия SRT Hellcat оснащена 6,2-литровым двигателем мощностью 710 л. с., что делает его одним из самых мощных внедорожников на рынке. Этот мотор обеспечивает рекордные скоростные результаты: автомобиль может развить скорость до 289 км/ч. Такое решение идеально подойдет для любителей высоких скоростей и острых ощущений. Для разгона до 100 км/ч Dodge Durango требуется всего 3,5 секунды.
Разнообразие силовых агрегатов
Кроме этого, версия SRT Hellcat предлагается с другими вариантами двигателей:
- 3,6-литровый двигатель мощностью 292 л. с.;
- 5,7-литровый двигатель мощностью 360 л. с.;
- 6,4-литровый двигатель мощностью 475 л. с.
Все версии оснащены 8-диапазонной автоматической коробкой передач. В зависимости от конфигурации потребление топлива варьируется от 13,0 до 18,3 литра на 100 км в городских условиях и от 9,4 до 12,2 литра на трассе.
Полный привод и спортивная подвеска
Dodge Durango комплектуется полноприводной системой и спортивной подвеской, что позволяет эффективно использовать мощность двигателя и обеспечивать уверенное управление на любом дорожном покрытии. Интегрированная спортивная подвеска оптимизирует работу автомобиля и делает его управление особенно надежным.
Особенности двигателя
Как и в предыдущем поколении, двигатель Durango SRT Hellcat оснащен перепускным клапаном, регулирующим давление наддува на уровне 80 кПа. Нагнетатель объемом 2,38 литра с передаточным отношением 2,36:1 выдает 14 600 оборотов в минуту. Коленчатый вал выполнен из кованой стали с индукционной закалкой, а поршни изготавливаются из кованого сплава. Выпускные клапаны снабжены системой натриевого охлаждения, что повышает их долговечность и производительность двигателя.
Режимы езды
Dodge Durango предлагает водителям семь различных режимов езды:
- Auto – для комфортного передвижения в обычных условиях;
- Sport – для динамичной и быстрой езды с минимальными кренами кузова;
- Track – для трековой езды с отключенным контролем тяги;
- Snow – для уверенного вождения в зимних условиях;
- Tow – для буксировки тяжелых грузов;
- Eco – для экономии топлива;
- Valet – ограничивает производительность автомобиля для случаев, когда за рулем находится другой человек.
Активная раздаточная коробка Borg-Warner
Активная раздаточная коробка Borg-Warner 44-40 с отключаемой передней осью способствует улучшению топливной экономичности. Полный привод используется только при необходимости, а в обычных условиях большую часть времени задействуется задняя ось. В некоторых ситуациях до 38 % крутящего момента может быть передано на переднюю ось, например:
- при проскальзывании задних колес;
- активированных дворниках;
- температуре ниже нуля;
- использовании подрулевых лепестков.
Спортивный потенциал и управляемость
Повышенная мощность задней оси усиливает спортивные характеристики внедорожника. В режиме Auto автомобиль идеально справляется с неровностями на дороге благодаря адаптивной подвеске. По отзывам водителей, в этом режиме автомобиль демонстрирует лучшую управляемость и плавность хода. В режиме Sport крены кузова минимизированы, а отзывчивость дроссельной заслонки значительно увеличена. Режим Track отключает контроль тяги, требуя от водителя максимального внимания и концентрации при вождении.